实现政府、民众共同的愿望，关键在于政府从政策、制度上着力分好蛋糕，并拿出具体目标。而政府发力的着眼点也正在于收入分配关系、居民收入在国民收入分配中的比重、劳动报酬在初次分配中的比重等。所有的一切，又莫不是以社会公平正义为要则。

　　全国总工会进行的一项职工收入调查结果显示，有23.4%的职工5年未增加工资。不仅工资增幅慢，不同行业、群体的收入差距更令人担心。而随着收入水平水涨船高，多数城市中等收入人群的月收入普遍适用较高的税率，缴纳税额大幅增加，偏重的个税负担加重了生活压力。

　　近期网友纷纷祭出“省钱攻略”，以备不时之需，放在新一轮价格上涨的大潮中，“省钱攻略”似乎更当其时。

　　由于农产品涨价，不仅中国出口的农产品涨声一片，国内市场的食用油出现新一轮上涨，而随着行业龙头康师傅和古井贡酒(000596,股吧)分别调高旗下部分产品价格，相关的方便面和高端白酒行业也面临涨价压力。

　　这一轮涨价潮来势汹汹，考验的不只是百姓的钱袋子。

　　对待物价上涨、生活成本增加，“理财家”们可能启发百姓通过理财减轻成本压力，“银行家”们则说，穷人把钱存银行实际上是补贴富人（世行高级副行长、首席经济学家林毅夫语）。然而，对于省下血汗钱存款的民众来说，最大的惊愕恐怕还是“省钱攻略”在物价上涨事实面前的不堪一击。

　　如此一来，“钱不是省出来的”自然是更有说服力的硬道理。

　　和必须勒紧裤腰带，完全以个体的一种自我牺牲来抵抗物价压力相比，不必勒紧裤腰带，却能拥有一种生存的从容，这是更高层级的民意。这就与十七届五中全会提出的“着力保障和改善民生”形成呼应。

　　十七届五中全会公报在谈及今后五年经济社会发展的主要目标时，突出强调“城乡居民收入普遍较快增加”、“人民物质文化生活明显改善”等内容，直面民生关切。

　　特别是，公报用一个段落专门表述如何着力保障和改善民生，包括合理调整收入分配关系、努力提高居民收入在国民收入分配中的比重、劳动报酬在初次分配中的比重，健全覆盖城乡居民的社会保障体系，加快医疗卫生事业改革发展等内容，具体民生细节的论述全面详尽。

　　当前，低收入群体在物价上的抗压能力弱小，根本不在于他们会不会理财，有没有学会省钱，而在于百姓收入的增速与物价的上涨速度相比明显“示弱”。更在于，百姓收入增长和经济发展没有同步，特别是收入分配中出现了不公平的利益格局。

　　显然，“合理调整收入分配关系、努力提高居民收入在国民收入分配中的比重、劳动报酬在初次分配中的比重”直切问题核心。

　　从“国富”到“民富”，这是一个必须实现的历史使命。今年3月，温总理在答中外记者问时说过，“一个国家的财政史是惊心动魄的。如果你读它，会从中看到不仅是经济的发展，而且是社会的结构和公平正义……我们不仅要通过发展经济，把社会财富这个‘蛋糕’做大，也要通过合理的收入分配制度把‘蛋糕’分好。”

　　实现政府、民众共同的愿望，关键在于政府从政策、制度上着力分好蛋糕，并拿出具体目标。而政府发力的着眼点也正在于收入分配关系、居民收入在国民收入分配中的比重、劳动报酬在初次分配中的比重等。所有的一切，又莫不是以社会公平正义为要则。

　　近日，在北京市社会科学界联合会、中国人民大学联合举办的“2010中国经济学前沿论坛”上，经济学家、清华大学经济管理学院教授魏杰，针对调整国家财政收入和居民个人收入的关系问题提出五个办法。五个办法中无论是减税、提高个税起征点还是社会保障金募集、提高民众收入，都是着眼于政府承担更大责任，让普通老百姓享受到好处。

　　此时，正是政府大干一场的有利时机。普通人则在打量，政府未来五年将采取哪些具体措施，以达成“民富”效果。从物价的角度而言，民众当然希望政府摁住“物价野马”，帮助民众守住基本生活保障线，不至于在节节上升的物价指数面前“气喘吁吁”。

　　值得警惕的是，新华社昨日有文章指出，垄断行业搭车调价，加剧国内涨价潮（11月1日新华网），文章称，上周，民航燃油附加费随着煤油出厂价格的上调而水涨船高。航空煤油出厂价涨幅为4％，但在航空公司公布的国内航线燃油附加费新征收标准中，加价幅度高达75％—100％。

　　“车船税”草案正在讨论中，全国人大常委会组成人员温孚江认为，“老百姓纳税够多了，我想我们立法的出发点不要总想着从老百姓口袋里掏钱”。这样的话铿锵在耳边，颇引民众好感。确实，涨价是经济规律，但在物价上涨压力较大的情况下，岂有乱涨价、搭车涨价、重复收税之理？而在日常消费品价格不断上涨的声浪里，我们也应该细细辨析，中间有多少杂音和噪音。

　　“民富”之路刚刚开启，也定是一条艰巨之路，但首先应该扫除拦路虎。这个拦路虎就是时时想着以调价、增税来缓解通胀压力，却不顾及中低收入人群抗压能力的旧思路。